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菲亚特克莱斯勒首席执行官在与现代公司就技术合作伙伴关系进行谈判时说

ARESE,意大利(路透社) – 菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCHA.MI)(FCAU.N)正在与韩国现代汽车公司(005380.KS)就技术合作伙伴关系进行谈判,但两者之间没有合并谈判,FCA首席执行官Sergio Marchionne周六表示。文件图片:FCA集团首席执行官Sergio Marchionne在2017年12月2日在意大利米兰附近的阿雷塞举行的阿尔法罗密欧索伯F1车队演讲中发表演讲。路透社/亚历山德罗·加罗法洛FCA经常成为合并投机的主题,尤其是在2015年尝试不成功之后与更大的美国竞争对手GM(GM.N)合作。据报道中国和现代的兴趣报道,其股价在8月份创下历史新高。 “我们已经从(现代)购买组件….让我们看看我们是否能就其他方面达成一致,特别是对于开发者而言传输和氢气的发展,“rdquo;马尔基翁内告诉记者,并补充说“目前没有什么可以宣布的”。当被问及这种合作是否会变成合并时,马尔基翁内说:“我不相信这样的””。这位65岁的首席执行官,其任期于2019年4月结束,正在制定一项到2022年的新商业计划,他说应该在明年第二季度提交。作为该战略的一部分并简化其投资组合,FCA正在努力将其三个组成部分中的两个业务分开。 Marchionne表示,Magneti Marelli(制造照明,发动机,电子产品,悬架和排气装置的组件)和机器人制造商Comau的分拆将是独立的运营,并且“特别考虑到Comau的强大功能人工智能或机器人技术的发展” “无论是作为分拆还是向股东分配,还是我们是否会在这个过程中筹集资金 – 所有与董事会讨论的事情,我们都没有做出决定,并且“rdquo;他说。这些讨论包括两家公司的潜在上市,与过去FCA分拆的其他部门一样,如拖拉机制造商CNH Industrial(CNHI.MI)(CNHI.N)或豪华跑车集团法拉利(RACE.MI)(RACE。 N),引自米兰和纽约。 Marchionne补充说,他希望在2018年底之前完成离职。这项交易可能有助于提升FCA的财务状况,因为它的目标是在明年年底之前实现现金利好。铸件分离牢固Marchionne表示,FCA零件制造商中最小的Teksid并未出现在桌面上,并补充说,阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂品牌的任何分拆都不会发生在“多年”的情况下。当被问及可能因柴油排放而被罚款时,马尔基翁内表示他不相信法国当局最近提出的指控中存在任何法律依据。他补充说,与美国当局进行的单独讨论正在进行中,他希望“会有成本,但这将是可以管理的事情”。 Agnieszka Flak的报道;由Alexander Smith编辑

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